Finanzierung

Die Finanzierung ist eine zentrale Voraussetzung für den erfolgreichen Aufbau eines Fahrrad- und Transportrad-Mietsystems. Gleichzeitig stellt sie viele Kommunen vor große Herausforderungen: Investitions- und Betriebskosten müssen realistisch eingeschätzt, tragfähige Modelle entwickelt und ggf. Fördermittel erschlossen werden.

Wir unterstützen Kommunen dabei, genau diese Grundlagen zu schaffen – von der ersten Idee bis zum langfristigen Betrieb.

Wir haben die ersten öffentlichen Transportrad-Mietsysteme in Deutschland mit aufgebaut und begleiten seitdem zahlreiche Kommunen. Durch unser TINK-Netzwerk und den kontinuierlichen Austausch mit Betreibern verfügen wir über einen aktuellen und umfassenden Überblick über Finanzierungsansätze im Markt. Als unabhängige Berater entwickeln wir passgenaue Lösungen für Ihre Rahmenbedingungen.

Auftragswertschätzung

Sie haben ein Budget im Blick und möchten wissen, wie groß Ihr geplantes Mietsystem sein kann?

Wir ermitteln für Sie die Investitions- und Betriebskosten eines Fahrrad- und/oder Lastenrad-Mietsystems. Dabei berücksichtigen wir alle relevanten Komponenten – von den Rädern über Ladeinfrastruktur und elektronische Schlösser bis hin zu Buchungssystem, Wartung, Reparatur und Betrieb.

In Kombination mit unserem Systemdesign erhalten Sie eine fundierte Grundlage, um die Dimensionierung und Finanzierbarkeit Ihres Systems realistisch einzuschätzen.

Finanzierungsmodelle

Fahrrad- und Transportrad-Mietsysteme sind in der Regel nicht eigenwirtschaftlich und benötigen Zuschüsse durch die öffentliche Hand. Durch geeignete Finanzierungsmodelle lassen sich diese Zuschüsse jedoch gezielt reduzieren. Wir empfehlen, entsprechende Modelle frühzeitig – idealerweise vor der Ausschreibung – zu entwickeln. So können Rollen, Verantwortlichkeiten und finanzielle Beiträge von Auftraggeber und Betreiber klar definiert werden.

Sponsoring und Kooperationsmodelle

Unternehmen können gezielt in das System eingebunden werden und so zur Finanzierung beitragen. Beispielsweise können Firmen einzelne Stationen sponsorn oder zusätzliche Standorte in der Nähe ihres Unternehmens ermöglichen. Voraussetzung ist dabei stets die öffentliche Zugänglichkeit der Stationen.

Im Gegenzug erhalten Unternehmen Sichtbarkeit, etwa durch Namensgebung der Stationen oder Branding auf den Rädern. Wir unterstützen Sie bei der Ansprache potenzieller Partner und entwickeln gemeinsam mit Ihnen passende Kooperations- und Sponsoringverträge.

Firmen als Pilot-Partner

Das Modell „Pilot-Partner“ geht über ein klassisches Sponsoring hinaus: Unternehmen beteiligen sich finanziell stärker am System und erwerben im Gegenzug ein definiertes Nutzungskontingent. Konkret bedeutet das: Firmen zahlen für ein monatliches Kontingent an Fahrten bzw. Gutscheincodes, die sie flexibel an Mitarbeitende oder Kunden weitergeben können. Ergänzend erhalten Pilot-Partner Sichtbarkeit als Unterstützer des Systems sowie eine regelmäßige Auswertung der Nutzung ihres Kontingents. Im Unterschied zum klassischen Sponsoring steht beim Pilot-Partner-Modell die aktive Nutzung des Systems in Kombination mit einer finanziellen Beteiligung im Vordergrund.

Welche Vorteile bringt die Pilot-Partnerschaft?

Gerade in der Einführungsphase ist eine frühzeitige und regelmäßige Nutzung entscheidend für den Erfolg eines Mietsystems. Durch die Einbindung von Unternehmen als Pilot-Partner wird gezielt Nachfrage erzeugt: Mitarbeitende und Kunden nutzen die Räder im Alltag und machen das System im Stadtbild sichtbar.

Diese erhöhte Präsenz trägt dazu bei, weitere Nutzergruppen zu aktivieren und die Bekanntheit des Angebots zu steigern. Gleichzeitig entsteht eine zusätzliche Gruppe von Multiplikatoren, die das System weiterempfehlen und in ihrem Umfeld verankern.

Finanzierung über Kurtaxe

Viele touristisch geprägte Kommunen stehen vor der Herausforderung, Verkehrsbelastung und Emissionen zu reduzieren, ohne den kommunalen Haushalt zusätzlich zu belasten. Gleichzeitig erheben viele Kommunen eine Kurtaxe oder Tourismusabgabe, die bereits heute häufig zur Finanzierung von ÖPNV-Angeboten eingesetzt wird – etwa in Form von Gästekarten mit kostenfreier Nutzung von Bus und Bahn.

Dieses Prinzip lässt sich auch auf Fahrrad- und Transportrad-Mietsysteme übertragen: Ein definierter Anteil der Kurtaxe wird für den Betrieb des Sharing-Systems verwendet. Bereits geringe Beiträge können dabei einen wesentlichen Teil der laufenden Kosten decken.

Im Gegenzug erhalten Übernachtungsgäste – und je nach Ausgestaltung auch Einheimische – pro Anmietung eine festgelegte kostenfreie Nutzungsdauer.

Fördermöglichkeiten 

Wir unterstützen Sie bei der Identifikation geeigneter Förderprogramme und begleiten Sie durch den gesamten Antragsprozess. Von der Projektskizze über die Vorhabensbeschreibung bis hin zum Kosten- und Finanzierungsplan entwickeln wir gemeinsam mit Ihnen eine belastbare Grundlage für die Antragstellung. So schaffen Sie eine fundierte Basis für politische Entscheidungen und die erfolgreiche Umsetzung Ihres Projekts.

 

Referenzen

• Betreiberkonzept Mobilstation für Pforzheim, 2025, Auftraggeber: Stadt Pforzheim, Leistungen: Standortevaluation, Ausstattungsmerkmale Mobilstationen, Kostenstrukturen, inkl. Auftragswertschätzung und Finanzierungsplan.
• Beratung und Begleitung der Ausschreibung für die Einführung eines Transportrad-Mietsystems in Marburg, 2024, Auftraggeber: Stadt Marburg 
  TINK begleitete die Stadt Marburg beim Aufbau eines öffentlichen Transportrad-Mietsystems. Leistungen: fachliche Beratung zu Systemkomponenten und Servicelevels, Standortanalyse, Auftragswertschätzung, inhaltliche Vorbereitung der Ausschreibung, Bieteransprache sowie Begleitung der Vergabeprozesse inklusive Verhandlungsgesprächen und der Vergabeempfehlung.  
• Beratung und Begleitung der Ausschreibungen für die Einfürung eines Transportrad-Mietsystems in sieben bayerischen Modellkommunen, 2020-2022, Auftraggeber: Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr. Leistungen: fachliche Beratung zu Systemkomponenten und Servicelevels, Standortanalyse, Auftragswertschätzung, inhaltliche Vorbereitung der Ausschreibung, Bieteransprache sowie Begleitung der Vergabeprozesse inklusive Verhandlungsgesprächen und der Vergabeempfehlung.